АНАЛІЗ ТРІЩИН В ЦЕГЛИНАХ СІДЛА ФОРСУНКИ КОВША ТА РІШЕННЯ

Роль ковша в сталеплавильному цеху полягає в транспортуванні розплавленої сталі, виплавленої в конвертері, на безперервне лиття. На поворотній платформі ковша безперервного розливання розплавлена ​​сталь при високій температурі 1500 градусів витікає в проміжний ковш через сопло та ковзну пластину в нижній частині ковша, і передача заготовки призупиняється. Нарешті, він витікає з сопла проміжного ковша на безперервне лиття та випрямлення для завершення формування заготовки. Для сопла, через яке високотемпературна розплавлена ​​сталь витікає з ковша, його потрібно розмістити всередині цегли сідла сопла. Під час використання ковша насадку можна замінити онлайн 20-25 разів. Під час ремонту ковша для дрібного ремонту необхідно замінити сідло сопла. Замініть блок форсунок. Якість блоку насадок і якість конструкції безпосередньо впливають на те, чи зможе ковш нормально працювати. Проблеми з якістю блоків із ковшовими насадками під час експлуатації зазвичай включають нестабільний матеріал, проблеми з контролем процесу вузлування, недостатнє випікання та дефекти конструкції та монтажу на місці. Цей документ сортує та вирішує проблеми блоків соплових блоків на місці, і, нарешті, досягає задовільних результатів, забезпечуючи нормальну роботу ковша.
1. Внутрішні умови використання ковша
Сталеплавильний цех підприємства використовує 150-тонний ківш із подвійними насадками. Форсунки вбудовані безпосередньо всередину сидіння. При будівництві магнезіально-вуглецевих цеглин з дном мішка на дно мішка встановлюють сідло. Термін служби синхронізується з дном мішка, а термін служби становить 70-80 печей. Між часом весь термін служби становить між 130-150 печами. Насадка ковша встановлюється перед випіканням ковша та підключається до мережі. Герметик наноситься на зовнішню сторону насадки, а насадка штучно вставляється всередину блоку сильним тиском, так що блок, цемент і насадка тісно з’єднані в одне ціле, що підвищує загальну міцність. Під час використання блоку верхня частина блоку безпосередньо контактує з початковим ударом розплавленої сталі, постійною ерозією та ерозією під час витікання розплавленої сталі, а довжина блоку постійно скорочується. Вплив високотемпературної розплавленої сталі, тертя та різниці температур у процесі виробництва з’єднання з цеглою сидіння ущільнюється герметизуючим клеєм між ними. З липня по вересень 2019 року одна за одною з'являлися явища тріщин у цеглинах соплового блоку. Було встановлено, що автономна обробка була проведена вчасно, і було виявлено, що пробиття сталі через цементний канал між соплом і блоком не було своєчасним, що серйозно обмежувало виробництво на місці. Ритм збільшує вартість ковша, а виробництво знаходиться в пасивній ситуації.
Націлюючись на аварію витоку сталі між каналом і соплом, спричинену тріщиною цегли сідла, проаналізуйте та відслідкуйте один за одним за якістю сопла, складу, якості цегли сідла, конструкції тощо, сопло є неушкоджений, і причину можна виключити; Знайдені тріщини, аналіз в основному через тріщини в блоці, цілісність неповна, міцність знижується, а зазор між блоком і соплом збільшується, розплавлена ​​сталь просочується в щілину цементу, а блок, цемент і насадка з'єднані разом. Загальна міцність руйнується, і герметик не може витримувати високу температуру та гарячу розплавлену сталь, і він поступово руйнується, що призводить до виникнення витоку сталі та аварій із витоком сталі.
2. Плани та заходи щодо витоку сталі
Для аварії з проривом сталі, спричиненої тріщинами в блочній цеглі, персонал сталеливарного заводу та технічного центру спільно з виробником для аналізу причин. Випробовується продукція компаній з хорошою репутацією, ситуація така:
1) Цегла сидіння виробника А була використана на місці, і в більш пізній період (приблизно 60 разів) були виявлені мікротріщини, а верхня частина цегли сидіння мала очевидне розширення діаметра;
2) Цегла сідла виробника B вийшла з ладу, і було виявлено, що також було багато поздовжніх мікротріщин, і тріщини були розподілені під кутом 90 градусів посередині цегли сідла (персонал з платформи гарячого ремонту ковша стикався з цегла сидіння як горизонтальний орієнтир, і тріщини не були в цеглі сидіння. чотири кути).
3) Підрядник ковша проаналізував матеріал цегли сідла, крок за кроком відібрав високоякісну сировину для роботи по формулі, відкоригував формулу та склад внутрішніх заповнювачів і порошків, а також узагальнив їх у використанні. Ймовірність появи тріщин поступово виникла. зменшити;
Для встановлення та експлуатації блоку сидіння проводяться наступні заходи:
Під час встановлення блоки сидіння з’єднуються з дном упаковки. Перед встановленням та розміщенням цеглин для сидінь сталеву конструкцію в нижній частині цеглин для сидінь очищають і заповнюють забрудненнями, а навколишню територію вібрують і заповнюють ливарними плитами, а після завершення будівництва запікають. Перейдіть в Інтернет, конкретна схема діаграма показана на наступному малюнку:
1) Водоцементне співвідношення литої маси навколо основної цегли суворо контролюється, а вологість контролюється в межах 6-8 відсотків.
2) Лита конструкція: для зазору (30-100 мм) між цеглою сидіння та дном мішка процес вібрації повинен здійснюватися вручну, а вібраційний стрижень не повинен використовуватися для вібрації, щоб уникнути надмірна сила вібрації та осідання агрегату.
3) Під час заміни насадки онлайн перевірте тріщину та ерозію цегли сідла.
4) Часте планування контактів. Якщо час виходу ковша з конвеєра перевищує 30 хвилин, слід провести вторинну випічку.
5) Суворо стежте за температурою під час випікання ковша, призначте спеціальну книгу записів, головним чином записуйте температуру кожної частини (дна ковша, стінки ковша, шлакової лінії, горловини ковша) і звертайте пильну увагу на вихлоп на соплі ковша та стінку ковша під час випікання.
6) Виробник спільно з персоналом технічного центру компанії видає повний план будівництва ковша на місці та проводить регулярне навчання.
3. Ефект після трансформації
Завдяки зв’язкам із громадськістю кількох аспектів цегли сидіння протягом майже двох місяців тріщини цегли сидіння поступово зменшувалися та зникали, а термін служби також був у межах контрольованого діапазону. Напрямок і ефект від реновації були кращими, що дозволило уникнути аварій на виробництві та заощадити на вогнетривких матеріалах. .
4 Висновок
Сталеплавильний ковш є важливим інструментом для перекачування сталеплавильної рідини. Якість внутрішнього вогнетриву і якість конструкції безпосередньо пов'язані з виробництвом і безпекою. Щоденне керування та розгортання ковша потребує технічного персоналу кожного металургійного заводу відповідно до їхніх власних вимог. Щоб дослідити та узагальнити умови праці, наведений вище досвід може бути гідним посилання та просування.