Ось що стосується футерівок ковша: сталевий ковш — це три футеровки в одній оболонці, і кожна з них виходить з ладу за допомогою іншого механізму. Робочий шар гине від шлаку і термічного удару. Постійний шар гине через нехтування - це шар, про який усі забувають, доки він не поступиться. Ізоляційний шар гине від вологи та вібрації. Виберіть вогнетривкий матеріал ковша для кожного шару за власними умовами, і ківш проходить 60-100 нагрівань між повторними лініями. Виберіть один матеріал для всіх, і кампанія завершиться, коли про це скаже найслабший шар. Цей посібник розповідає про три шари, варіанти цегли та лиття для кожного, а також числа, які визначають вибір.
Як працюють (і виходять з ладу) вогнетривкі футеровки сталевого ковша
Ковш транспортує сталь від печі до МЛЗ, утримуючи її при 1600-1650 градусах від півгодини до двох годин. У цьому вікні футерівка виконує три функції: утримує сталь, витримує шлак і підтримує оболонку достатньо прохолодною, щоб залишатися структурною.
Характер несправностей передбачуваний. Шлакопровід спочатку зношується -, де розплавлений шлак зустрічається зі сталлю, і обидва зустрічаються з футерівкою. По-друге, дно зношується від удару струменю крана та змивання сталі під час перемішування. Стіни зношуються, по-третє, від ерозії та термічного циклу. Постійний шар та ізоляція виходять з ладу останніми, як правило, через одну подію: прорив, тріщину або роки термічної втоми.
Ось чому вибір вогнетривкості ковша відбувається шар за шаром, а не як одна специфікація. Те, що захищає шлакопровід, було б витрачено в стінках, а те, що працює в стінках, вийшло б з ладу внизу.
Три шари та їх робота
Футеровка робочого ковша складається з трьох різних шарів, і кожен має свою логіку матеріалу.
Жертовним є робочий шар товщиною 60-150 мм. Він торкається сталі, зношується та підлягає ремонту або заміні під час повторного циклу. Це шар, який визначає нагрів між перерядками.
Постійний шар, 50-100 мм, розташований за робочим шаром і захищає сталеву оболонку. Його розроблено, щоб витримати багато робочих-кампаній шару - зазвичай 6-12 повторних ліній – і це сітка безпеки, якщо робочий шар проб’ється.
Шар ізоляції 10-30 мм прилягає до оболонки. Його робота полягає в нагріванні: зменшує втрати тепла, підтримує низьку температуру оболонки та дозволяє сталі утримувати свою температуру довше з меншими витратами енергії.
Для кожного шару заданий свій режим руйнування, тому одна марка цегли на весь ковш є розрахунковою помилкою. Технічні характеристики вогнетривкості ковша для 180-тонного ковша та 60-тонного ковша відрізняються в тих самих місцях, яких ви очікували – товщина шару та щільність сорту.
Робочий шар: цегла проти литого
Робочий шар - це місце, де вибір вогнетривів ковша поділяється на дві школи: цегляну та литу.
Цегляна робоча футеровка обробляється магнезіально-вуглецевою - MT-10A у стінах, MT-14A або вище на шлаковій лінії. Theмагнезіально-вуглецева цеглакерівництво детально охоплює оцінки; у ковші вуглець – це те, що виділяє шлак і поглинає термічний удар.
Робочі футеровки, що підлягають литтю, виконуються Al₂O₃-MgO - з високим вмістом оксиду алюмінію з магнезіальними частинками, які під час експлуатації утворюють шпінель, що забезпечує стійкість корпусу до шлаку. Монолітний вогнетривкий ряд несе свої марки. Литі стіни виграють там, де складна геометрія і де ремонт відбувається поетапно: вирізати зношений шматок, переробити, вилікувати, повернутися до заливника.
Дві системи часто комбінують - литі стіни з лінією цегляного шлаку -, оскільки кожен матеріал йде туди, де він заслуговує на збереження. Це стандартний розподіл у сучасній конструкції вогнетривкої конструкції ковша: цегла, де знос хімічний, литий, де він геометричний. Змішані конструкції є стандартними для металургійних заводів, які переналаштовують ковші за тижневим циклом.
Slag Line: зона, яка вирішує життя кампанії
Шлакопровод — це найкоротший кінець кожної кампанії ковша, і рівень там визначає кількість нагрівань.
Шлак осідає на поверхні сталі та хімічно атакує футерівку. Основний шлак поїдає кислотну цеглу; оксидний шлак випалює вуглець. Стандартною відповіддю є MT-14A магнезіально-вуглецева цегла - 14% вуглецю, антиоксидант-захищена - з MT-18A, зарезервованим для агресивних шлаків, тривалого часу перебування та режиму очищення LF/VD.
Шлакова лінія – це місце, де якість вогнетривкості ковша окупається найшвидше. Типова шлакова лінія сталевого ковша з MT-14A працює 40-60 нагрівань; з MT-18A під час інтенсивного рафінування, очікуйте більше, за вищої вартості цегли. Якщо шлакопровід виходить з ладу перед стінками - звичайний випадок - спочатку оновіть шлакопровід, а не весь ківш. Це оновлення однієї зони розширює кампанію більше за долар, ніж будь-яка інша зміна.
Постійна підкладка та ізоляція
Постійний шар є найбільш недо{0}}визначеною частиною будь-якої специфікації вогнетривкої конструкції ковша, і той, який проявляється через роки через несправності.
Правильна постійна підкладка є щільною, стабільною та встановленою, щоб пережити шість-дванадцять робочих -кампаній шарів.Лиття з високим вмістом глиноземудобре виконує цю роботу - наші високоглиноземні сорти, які можна лити, витримують діапазон 1300-1500 градусів з достатньою міцністю, щоб витримати робочий шар і уникнути прориву. Деякі заводи виробляють тут високоглиноземну цеглу; castable швидше встановлюється і краще ремонтується в корпусі.
За ним ізоляційний шар знижує витрати на електроенергію та температуру оболонки.Плита з силікатного кальціюна 10-30 мм є стандартна підкладка - низька теплопровідність, легко розрізається за кривою оболонки. Окупність проявляється у втратах тепла на тепло і в терміні служби, який є шаром, який ніхто не бачить, доки оболонка не спотвориться.
Дно та ударна накладка
Дно ковша зазнає різних ударів: удар струменем крана, ерозія від перемішування аргону та механічне навантаження від власної ваги ковша. Конструкція дна рідко змінюється в оглядах вогнетривких ковшів -, і це помилка, оскільки дно – це місце, де прориви закінчують кампанії.
Ударна прокладка - місце, куди потрапляє потік водопровідного крана -, отримує найвищий{2}}матеріал на дно: щільний MgO-C або високо-міцний збірний блок, який можна лити, розмір якого відповідає удару потоку. Навколо нього нижній робочий шар обробляється MgO-C або високоглиноземним литтям, а нижній постійний шар відображає стінки.
Наше правило: замурувати шлакопровід, залити стіни, захистити оболонку постійним облицюванням, а за нею утеплити. Нижня частина отримує друге-найбільше витрат після шлакової лінії, тому що прорив нижньої частини — це простой ковша, а не ремонт.
Ремонтні цикли та термін служби накладок
Заміна футеровки ковша виконується за передбачуваним циклом, і цикл має впливати на вибір вогнетривкості ковша так само, як і температура.
Під час щотижневого циклу повторного монтажу литі стіни з шлаковою лінією відновлюються найшвидше: цегла шлакової лінії замінюється секціями, заплатки на стіні переливаються, а ковш повертається до роботи протягом дня. У довгому-циклі кампанії повна робоча футеровка MgO-C із меншою кількістю ремонтів може виграти за загальною вартістю, оскільки кожна заміна лінії коштує день наявності ковша.
Чесний компроміс-: литі стіни легше латати, але після кожного латання потрібен певний час. Цегляні стіни ремонтуються повільніше, але відразу повертаються до тепла. Для цехів із жорстким обертанням ковша ця різниця визначає систему. Для над-високого зносу або дуже тривалого часу перебування литі стінки поступаються місцем повністю MgO-C облицюванням - лиття не завжди є відповіддю.
Одна цифра з наших записів: південноамериканський металургійний завод використовував литі стіни Al₂O₃-MgO з цеглою для шлакової лінії MT-14A у своїх 180-тонних ковшах, ремонтуючи щотижня. Стіни в середньому витримали 160 теплів між повними перебудовами; шлакопровід пройшов власний 40-60 тепловий цикл між ними. Змішана конструкція пережила їхню попередню облицювання з повної цегли на 25% за нижчої вартості встановлення.
Замовлення: час виконання, оплата та упаковка
Термін виконання становить 15-20 днів з моменту депозиту для стандартних форм ковша, 25-35 днів для індивідуальних профілів і основної цегли. Оплата здійснюється T/T з 30% депозитом і 70% перед відправленням. Упаковка - дерев'яні піддони з термозбіжною плівкою; цегла для шлакопроводу отримує додатковий захист від вологи.
Щоб отримати цінову пропозицію футеровки ковша, надішліть нам: місткість ковша, марку сталі та навантаження на рафінування, поточний термін служби футеровки під час нагрівання та шар, який ви футеровуєте. Наші пропозиції щодо вогнетривкості ковша включають специфікації-для кожного шару та очікуваний термін служби, а не лише перелік цегли. Ми підтвердимо клас і цикл перешивання протягом 24 годин -, і якщо у вашій специфікації змішуються матеріали, які не слід змішувати, наші інженери повідомлять вам, перш ніж зробити замовлення.
Theосновна вогнетривка цегладіапазон покриває цегляну сторону цього посібника, шар за шаром.
Підсумок: сталевий ковш складається з трьох футерівок - робоча, постійна, ізоляція -, і для кожної з них потрібен окремий ступінь вогнетривкості ковша. Замурувати шлакопровід, відлити стіни, захистити оболонку, утеплити за нею. Надішліть нам свої дані ковша, і ми нанесемо на карту шари протягом 24 годин.
Запитати ціну ·Зверніться до відділу продажів· WhatsApp +86 138 6443 5866
