Футеровка сталевих ковшів, як правило, виготовляється з використаннямвисокоглиноземна цеглаабо монолітновогнетривкий литий. В даний час монолітне лиття є найпоширенішим способом. Матеріали включають алюмінієве-зв’язане водним склом-магнієве лиття, лиття з низьким вмістом цементу або ультра-низький-низький вміст води-високий-глинозем, а також мулітовий само-литий литий матеріал. Після створення ізоляційного шару з легких матеріалів на його поверхню укладається шар крафт-паперу або поліетиленової плівки, щоб запобігти вбиранню та просочуванню цементного розчину, що може вплинути на ефект ізоляції. Потім на опалубку заливається незнімна обшивка. Товщина постійної підкладки зазвичай становить близько 80-100 мм. Після витримки протягом певного періоду ківш виймають з форми та дають йому висохнути природним шляхом перед тим, як обпалити його газом або важким маслом.
I. Будівництво постійної футеровки сталевих ковшів без опалубки
Великі конвертерні сталеплавильні ковші з номінальною місткістю 50 тонн і більше вимагають рафінування розплавленої сталі з використанням ковша як основи. Робоча футеровка, як правило, будується з магнезіально-вуглецевої цегли. Крім описаного вище способу будівництва, між робочою обшивкою і шаром утеплювача залишають постійну обшивку з певним зазором. Після досягнення робочої товщини футеровки (зазвичай близько 300-400 мм) вогнетривкий литий матеріал рівномірно заливають у відведений зазор по колу до досягнення робочої висоти футеровки. Постійне облицювання завершується після закінчення робочого облицювання. При цьому способі опалубка не потрібна, а постійна обшивка запікається разом з робочою, хоча час випікання відповідно збільшується. Однак продуктивність поступається.
Підготовка будівництва
1. Підготовка інструменту: пневматична кирка, кутовий ключ, молоток, спеціальні інструменти, стамеска тощо.
2. Підготовка вогнетривкого матеріалу: вогнетривкий розчин, вогнетривкий ковш для лиття тощо. Усі використовувані вогнетривкі матеріали повинні бути перевірені перед використанням.
3. Підготовка вразливих запасних частин: вогнетривка дошка, пневматичне зубило тощо.
4. Приготування вогнетривкого цементу: вогнетривкий цемент слід використовувати в порядку його надходження, першим-першим-поданим і лише за потреби. Якщо під час використання виявлено будь-які відхилення, такі як злипання, нещільні мішки або забруднення, цемент не можна використовувати.
5. Підготовка оболонки ковша: a. Очистіть нову оболонку від сміття; b. Після демонтажу старої оболонки очистіть її від сміття та відремонтуйте всі підгорілі ділянки на сталевих пластинах уздовж обода.
II. Спосіб будівництва незнімної кріплення без опалубки
① Помістіть ківш у призначену яму для футерування, переконавшись, що він рівний і стабільний. Закрийте простір між ковшом і стінкою ями сталевою пластиною проти ковзання товщиною 5 мм або товстою дерев’яною дошкою для зручності роботи.
② Після того, як ковш встановлено, почніть споруджувати постійну футеровку. Спочатку покладіть на дно ковша шар вогнетривкої плити товщиною 20 мм.
③ Нанесення постійного шару на дно ковша: після розрахунку необхідної кількості вилийте матеріал у міксер і перемішайте. Час сухого змішування 1-2 хвилини, вологого 2-3 хвилини. Покладіть змішаний вогнетривкий литий матеріал на дно ковша та злегка вібруйте його вібратором, поки товщина не відповідатиме вимогам конструкції (включаючи ДВП). Розгладити поверхню; площинність Менше або дорівнює 3 мм. Час затвердіння 4 години після заливки.
④ Після затвердіння дна ковша можна сконструювати дно. Після того як дно буде побудовано, побудуйте перший шар розплавленої цегли басейну відповідно до вказаного внутрішнього діаметра нижнього шару. Після створення 3 шарів нанесіть волокнистий клей навколо стінок ковша та залийте постійний шар само-текучого лиття по колу, утрамбовуючи матеріал залізним стрижнем або сталевим зубилом. Потім продовжити нанесення 3-4 робочих шарів, потім прикріпити ДВП і залити постійний шар. Дійте послідовно. Примітка. Не допускайте потрапляння керамічної плити в каркас.
III. Спосіб будівництва нероз’ємної обшивки з опалубкою
① Стінку ковша можна заливати лише після того, як нижня вогнетривка частина повністю затвердіє та досягне достатньої міцності.
② Спочатку рівномірно нанесіть шар мастила або відпрацьованого машинного масла на опалубку, а потім встановіть опалубку. Опалубка повинна бути встановлена рівно, стійко та міцно, а відстань між її краями та сталевими пластинами стінки ковша має бути якомога рівномірнішим, щоб забезпечити стабільну товщину робочого шару.
③ Після встановлення опалубки її необхідно міцно закріпити; може знадобитися зварювання.
④ Перед заливкою постійного шару виконайте необхідні підготовчі роботи (змішувач, вібратор тощо), а потім продовжуйте будівництво відповідно до вимог, включаючи контроль кількості доданої води, метод і місце додавання матеріалу та забезпечення рівномірного додавання матеріалу навколо ковша, щоб запобігти зсуву опалубки. Вібрація має бути достатньою, доки суспензія повністю не сформується, щоб переконатися, що постійний шар вільний від точок і пористості.
⑤ Постійний шар ковша повинен бути завершений за один безперервний процес.
⑥ Як правило, виймання з форми можна проводити через 8-16 годин після будівництва (залежно від температури навколишнього середовища). Однак перед формуванням необхідно перевірити міцність поверхні вогнетриву. Якщо все ще є матеріал, який не затвердів, час виймання з форми слід продовжити, поки вогнетрив не набуде достатньої міцності перед вийманням з форми.
⑦ Після виймання з форми та сушіння на повітрі протягом 24 годин його можна випікати.
